Alfa Romeo 33/3 Slot.it, la voilà!

Slot.it a rendu publiques ce matin les deux premières versions de son Alfa 33/3.

Mais il faudra patienter encore un peu pour se les procurer. Attendue pour juin, l'Alfa Romeo 33/3 Sebring 1971, portant le nº 34, sera suivie en octobre par son homologue de la Can-Am 1972 (nº 33).

Alfa 33/3 nº34 Sebring 1971 (juin 2008) SLOT.IT

Alfa 33/3 nº33 Can-Am Laguna Seca 1972 (octobre 2008) SLOT.IT

François Tardin

24 Heures ASA à Excenevex 2008

David Mauron, boss du shop ADSlot et président de l'Association de Slot Alpin (ASA), se lance dans l'organisation d'une course de 24 heures en Haute-Savoie!

Les premières 24 Heures d'Excenevex auront lieu le week-end des 13 et 14 septembre 2008 dans la Salle des Fêtes d'Excenevex (74140), en Haute-Savoie. La course, qui débutera à 12 heures le samedi et se terminera à la même heure le dimanche, se déroulera en analogique sur une piste bois quatre voies de quarante mètres linéaires.

Les 24 Heures d'Excenevex se dérouleront sur une piste bois de quarante mètres.

Règlement libéral

Chaque équipe devra compter entre trois et six pilotes. Au total, huit équipes seront engagées. Pour chacune d'elles, le temps de course effectif sera de douze heures, puisque la piste est une quatre voies. Les seules voitures homologuées sont les Groupes C Slot.it (Porsche 956C, Porsche 956 KH, Porsche 962C, Sauber-Mercedes C9, Jaguar XJR-9, Jaguar XJR-12). La carrosserie (habitacle lexan permis) et le châssis (berceau moteur non compris) doivent être d'origine et tenir l'intégralité des douze heures de course. Les aimants sont interdits. Le moteur est quant à lui libre mais son régime doit être inférieur à 25'000 RPM sous 12 volts. La carrosserie doit recouvrir complètement les roues avants et arrières. Le reste est libre. Un règlement plus détaillé est disponible auprès de ADSlot (adslot@orange.fr). Mais attention, il est encore susceptible d'évoluer.

Procédure d'inscription
Pour participer aux 24 heures d’Excenevex, il faut inscrire son équipe jusqu'au 15 juin 2008 par courriel à l'adresse adslot@orange.fr. Dans l'Email, il faut préciser le nom et le prénom des pilotes de l’équipe, le nom de l’équipe et le modèle de voiture choisi. Le règlement de la finance d'inscription (70 Euros) doit être effectué dans les quinze jours suivant l'inscription.

François Tardin

Alfa 33/3 et autres nouveautés Slot.it

Le prototype de l'Alfa 33/3 était présent à l'"Excel Toyfair" de Londres, où Slot.it a évasivement dévoilé son programme 2008.

La présence d'un prototype très avancé de l'Alfa 33/3 devait être assez discrète, puisque seul un membre de Slotforum semble avoir pu la "shooter", dans sa boîte. Slot.it promet deux livrées pour 2008. La marque italienne a en outre annoncé qu'elle commercialiserait en 2008 deux versions de la Ferrari F40 et de la Nissan R390 GT1 longue queue, ainsi qu'une nouvelle Jaguar XJR-12 dans sa robe "Silk Cut" totalement mauve du Mans 1991. Les nostalgiques se réjouiront quant à eux de la réapparition de l'Audi R8C au catalogue sous une nouvelle référence. A l'instar des Slot.it récentes, elle sera équipée d'un châssis prévu pour recevoir une transmission anglewinder. Première version à faire son come-back, la R8C noire "Snetterton roll-out 1999", attendue pour mars. Les dates de sortie des autres modèles évoqués devraient être communiquées au salon de Nuremberg.

Grosse nouveauté à Londres: le prototype de l'Alfa 33/3! SLOTFORUM

L'Audi R8C "Snetterton roll-out 1999" fera son retour
en mars sous la référence SICA12a. SLOT.IT

La Jaguar XJR-12 du Mans 1991 (2ème, 3ème et 4ème) ravira
les amateurs de belles Anglaises. RACING SPORTS CARS

François Tardin

Les premières nouveautés Ninco 2008 en photos

Le salon de Nuremberg n'a pas encore ouvert ses portes mais Ninco dégaine déjà quatre nouveautés intéressantes.

Ninco commence l'année 2008 sur les chapeaux de roues avec une première livraison de nouveautés très fournie! Non content de proposer trois très jolies redécorations, le fabricant barcelonais commercialise en effet une magnifique Porsche 550 Sypder Panamericana. La belle Teutonne est propulsée par le nouveau NC-8, et bénéficie, d'après ce que l'on peut voir sur les photos, de proportions réalistes ainsi que d'un niveau de détails appréciable. Autre nouveauté, une version fumeuse du Buggy X826 du "Patron" Jean-Louis Schlesser, que Ninco a pourvu pour l'occasion d'un nouveau bras de guide, plus long. Cela devrait transfigurer les capacités de franchissement de l'engin. Enfin, Ninco recycle ses bestsellers en déclinant la Renault Mégane Trophy et la Mosler MT900-R dans de nouvelles livrées colorées: "Century 21" pour la première, "DHL" pour la seconde. A noter que ces deux derniers modèles sont proposés en versions digitales et analogiques. Précisons encore pour terminer que la Mosler "DHL" est équipée d'origine du NC-6, le meilleur moteur de la gamme Ninco.

Ninco 50476: Porsche 550 Spyder Panamericana DIBER/SALONSLOT

Ninco 50450: Buggy Schlesser Ford X826 "Go!!!!!!!" DIBER

Ninco 50479: Mosler MT900-R "DHL"
Ninco 50480: Mosler MT900-R "DHL" N-Digital DIBER/SALONSLOT

Ninco 50481: Renault Mégane Trophy "Century 21"
Ninco 50482: Renault Mégane Trophy "Century 21" N-Digital DIBER

François Tardin

300 SLR, DBR9 "Gulf" et 320si WTCC Scalextric

Scalextric présente plusieurs grosses nouveautés au "London Excel Toyfair", qui a ouvert ses portes hier.

L'"Excel Toyfair" de Londres offre chaque année un bon avant-goût de la déferlante de nouveautés présentes à Nuremberg. L'édition 2008 ne coupe pas à la règle. Scalextric présente ainsi les prototypes de trois modèles phares de son catalogue 2008. Les visiteurs peuvent admirer l'Aston Martin DBR9 dans sa superbe robe "Gulf" (sortie au deuxième trimestre), la mythique version "Coupé Uhlenhaut" de la Mercedes 300 SLR (quatrième trimestre), et enfin la BMW 320si du champion WTCC Andy Priaulx (deuxième trimestre).

Scalextric C2960: Aston Martin DBR9 "Gulf" Le Mans 2008 SLOTRACCOON

Scalextric C2914: Mercedes-Benz 300 SLR Coupé Uhlenhaut SLOTRACCOON

Scalextric C2714: BMW 320si WTCC Andy Priaulx SLOTRACCOON

François Tardin

Aston Martin DBR9 "Gulf": Scalex la fait!

Scalextric va reproduire l'Aston Martin DBR9 "Gulf", qui marque le retour du sponsor mythique aux 24 Heures du Mans.

Les fans du Mans en sont tout émus: quarante ans après sa première victoire dans la Sarthe en 1968, "Gulf" revient au Mans. Le pétrolier ne sponsorisera pas n'importe quel team, puisqu'il s'agit de l'écurie Aston Martin Racing, tenante du titre dans la catégorie GT1. Scalextric, qui possède une très belle DBR9 à son catalogue depuis deux ans, ne pouvait pas rater une si belle occasion de reproduire cette association entre un sponsor et une voiture mythiques. Commercialisation prévue au deuxième trimestre.

Scalextric C2960: Aston Martin DBR9 "Gulf" Le Mans 2008 ASTON MARTIN RACING

François Tardin

Racer Ferrari 330P Sebring 1965

En attendant le Salon de Nuremberg où elle exposera, paraît-il, de nombreuses nouveautés, la marque italienne Racer présente une nouvelle variante de sa Ferrari 330P.

Cette Ferrari 330P des 12 heures de Sebring 1965 provient d'un moule retravaillé, notamment au niveau de la face avant, par rapport aux trois première versions de ce modèle sorties chez Racer. En outre, la petite dernière de la firme milanaise dispose de nouvelles jantes à rayons assemblées à la main, pour un réalisme encore accru.

Racer RCR39: Ferrari 330P 12 heures de Sebring 1965 Grossman-Hudson RACER

François Tardin