FAMA 2010: le bilan du Tasberg Club

Il y a une semaine, la Fête des amateurs de modélisme et d'artisanat de Bulle fermait ses portes. Invité d'honneur, le Tasberg Club tire son bilan de la manifestation.

Faire connaître le slot et attirer de nouveaux membres, telles étaient les deux principales motivations de la présence du Tasberg Club à la Fête des amateurs de modélisme et d'artisanat de Bulle. Deux objectifs qui semblent atteints. La présence du club dans l'enceinte du salon a en effet permis à de nombreux jeunes de découvrir - et à de moins jeunes de redécouvrir - le circuit routier. Ou plutôt de constater que ce loisir pouvait revêtir une forme plus ambitieuse que la simple installation d'une petite piste Carrera Go dans son salon. En outre, comme espéré, la FAMA a permis au club de recruter deux nouveaux membres. Et les retombée de la FAMA sur le long terme autoriseront sans doute une croissance encore supérieure des effectifs. De quoi atteindre la douzaine de membres nécessaire à la viabilité financière du club?

Le stand du Tasberg Club n'a pas désempli durant les trois jours de la manifestation. SRP

Le royaume des enfants
Trois jours durant, ce sont des centaines de curieux qui se sont relayés sans interruption aux commandes des huit Slot.it mises à disposition par le club pour chasser le meilleur chrono de la piste de démonstration Carrera montée pour l'occasion. Le vendredi, c'était Flavio qui fixait le meilleur chrono en 6''087. Le lendemain, au prix de très nombreuses tentatives, Alan descendait la marque en 6''067. Le dimanche enfin, Charles mettait tout le monde d'accord en arrachant un temps canon de 6''044. Ces trois pilotes en herbe, âgés de moins de 15 ans, sont représentatifs de la population qui a majoritairement fréquenté le stand du Tasberg Club. "A vrai dire, pour le club, nous cherchions surtout à toucher un public d'adultes. Mais voir la joie dans les yeux de tous les enfants qui nous ont rendu visite nous a procuré un immense plaisir", a confié voilà une semaine le président du Tasberg Club à un journaliste du quotidien fribourgeois "La Liberté". La participation mercredi dernier du jeune Alan à la première course du championnat du club montre en outre que les adolescents peuvent constituer une cible potentielle qu'il s'agit de ne pas négliger, ne serait-ce parce que l'avenir lointain du club - et , plus important encore, du slot en général - passe par eux.

C'est le petit Charles (à gauche), qui a arraché le meilleur temps des trois jours en 6''044. SRP

Un club soudé
La FAMA 2010 du Tasberg Club, ce sont de belles rencontres: c'est la petite Pauline, qui samedi a enchaîné les sessions pour tenter de remporter, sans succès malheureusement, l'une des voitures mises en jeu; c'est le vieux Bernard, qui a révélé que la ville de Fribourg avait connu une piste de slot dans les années 70; c'est le petit Charles et sa maman, qui ont attendu plusieurs heures dimanche pour pouvoir prendre la poignée mais n'en ont pas perdu leur bonne humeur. Mais la FAMA 2010 du Tasberg Club, ce sont aussi quelques moments désagréables: une mère hystérique qui n'a pas supporté que son fils doive attendre son tour, certains adultes peu compréhensifs qui ont critiqué la faible tension de la piste, ou encore les contre-temps provoqués par la fiabilité aléatoire du Davic. Rien pourtant qui ne parvienne à entacher véritablement le bilan du salon. "Cette exposition a failli nous diviser, mais en définitive elle nous a soudés", affirmait un Laurent Niedegger philosophe à l'issue des trois journées bulloises. Trois journées au cours desquelles tous les membres du Tasberg Club ont fait corps pour présenter le slot sous son meilleur jour et lui donner une visibilité dans une région où il est embryonnaire.

Trois journées hautes en couleurs: la FAMA 2010 du Tasberg Club en quatre images... SRP

François Tardin

FAMA 2010: SCX a enfin un importateur helvétique

Grâce à l'ancien pilote de karting Gabriel Orsetti et à sa société ORS Slot Racing, la marque espagnole est enfin distribuée en Suisse... et présente à FAMA Bulle.

Surprise, le Tasberg Club n'est pas le seul représentant du circuit routier dans les allées de l'Espace Gruyère, qui accueille jusqu'à dimanche l'édition 2010 de la Fête des amateurs de modélisme et d'artisanat. Grâce à son importateur suisse, SCX dispose en effet d'un petit stand, sur lequel les visiteurs peuvent tester le système SCX Digital et admirer les dernières voitures de la marque. Longtemps ignoré sur le marché helvétique, le fabricant ibérique a trouvé dans l'entreprise ORS Slot Racing de Gabriel Orsetti un partenaire qui va lui permettre d'enfin conquérir les terres de Sébastien Buemi.

Gabriel Orsetti explique le fonctionnement du SCX Digital... SRP

... avant de lâcher la meute! SRP

Du karting au slot
"Il y a quelque temps, j'ai eu une envie de gosse: refaire du circuit routier comme j'en avais fait dans mon enfance. Attiré par le digital, j'ai jeté mon dévolu sur un coffret SCX car à l'époque, c'était le seul système à proposer une fonction de gestion du carburant", confie Gabriel Orsetti, avant de poursuivre: "Ayant acheté ma piste à l'étranger, je me suis rapidement retrouvé face à l'impossibilité de me fournir en pièces détachées, puisqu'alors, personne n'importait SCX en Suisse. J'ai fini par contacter la marque pour leur exposer le problème et leur proposer de les distribuer ici. De mon côté, je cherchais un revenu complémentaire car ma société spécialisée dans le karting tourne au ralenti durant les mois d'hiver, synonymes d'intersaison. De leur côté, les Espagnols étaient intéressés par le marché helvétique et cherchaient à y être présents. Les deux parties y ayant intérêt, le deal s'est concrétisé, et cela fait maintenant deux mois que j'importe les produits SCX en Suisse. Cela a immédiatement suscité de l'intérêt chez les clients de mon magasin de karting. Plusieurs d'entre eux m'ont commandé un coffret pour Noël".

La nouvelle McLaren MP4/24 du constructeur espagnol est visible à Bulle.... SRP

... de même que la très récente BMW M3 GT2. SRP

Bientôt un championnat SCX?
Pour promouvoir SCX, Gabriel Orsetti n'hésite pas à se mettre en relation avec les clubs de toute la Suisse. "La semaine passée, j'ai participé à une course de Nascar en Suisse allemande. J'en ai profité pour présenter les produits de la marque SCX, qui sont méconnus dans le pays. C'est pour les faire mieux connaître que je cherche aussi à organiser un championnat monomarque SCX l'an prochain", explique l'ancien pilote de karting. Et c'est encore cette volonté de faire connaître la firme ibérique qui a poussé ce dernier à réserver un stand pour l'édition 2010 de la FAMA: "Lorsque j'ai vu que l'invité d'honneur était un club de circuit routier, j'ai décidé de m'inscrire en tant qu'exposant pour venir présenter la gamme SCX. Je ne le regrette pas puisqu'à l'issue de ce deuxième jour de salon, j'ai déjà vendu un coffret digital, des voitures, et quelques coffrets analogiques. Beaucoup de gens se sont en outre montrés intéressés et sont repartis avec une liste de prix. C'est un très bon début".

François Tardin

FAMA 2010: le stand du Tasberg Club

Piste de démonstration, exhibitions de peinture de carrosseries et de confection de décors, les visiteurs de FAMA Bulle ont jusqu’à dimanche l’occasion de découvrir les principaux aspects du slot sur le stand du Tasberg Club.

Le défi était audacieux et il n’aura pas manqué de créer quelques tensions parmi les membres du Tasberg Slot Racing Farmer Club. Mais il a été relevé avec succès puisqu’aujourd’hui, sur les coups de 17 heures, les premiers visiteurs de l'édition 2010 de la Fête des amateurs de modélisme et d’artisanat de Bulle ont pu découvrir sur le stand du club fribourgeois une piste quatre voies équipée du système Davic.

La piste Carrera affiche un développé de plus de 15 mètres. SRP

Neuf Slot.it en jeu
Jusqu’à dimanche, les pilotes en herbe ont la possibilité de chasser le chrono pour tenter de remporter l’une des neuf Slot.it gracieusement mises en jeu par l’importateur suisse de la marque de Maurizio Ferrari. Le challenge est de taille car outre les difficultés du tracé de plus de 15 mètres de développé, les participants doivent intégrer rapidement les subtilités du Davic. Toutefois, afin de leur faciliter un peu la tâche et d'éviter de trop importantes dégradations du matériel, la piste n'est alimentée qu'en neuf volts. Dimanche, les pilotes du club prendront le relais des néophytes pour une course de démonstration d'une heure et demie au cours de laquelle ils s’affronteront à la gâchette de voitures peintes aux couleurs des entreprises et mécènes qui ont participé au financement du stand.

Dimanche, une endurance verra s'affronter huit voitures peintes aux couleurs des sponsors du club. SRP

François Tardin

Le Tasberg Club hôte d'honneur du salon FAMA 2010

Le club fribourgeois tiendra la vedette lors de la prochaine Fête des amateurs de modélisme et d’artisanat de Bulle. Les visiteurs pourront découvrir le slot sur une piste de démonstration montée pour l’occasion.

Se faire connaître et diffuser le slot auprès grand public, voilà ce qui a motivé les instances dirigeantes du Tasberg Club à réserver un stand pour l’édition 2010 de la Fête des amateurs de modélisme et d’artisanat (FAMA), qui se tiendra du 12 au 14 novembre à l'Espace Gruyère de Bulle, dans le canton de Fribourg. Cela faisait 10 ans que les organisateurs du plus important salon de modélisme romand tentaient de donner, sans succès faute de représentants régionaux, une visibilité au circuit routier. Cette année, ils ont trouvé dans le Tasberg Club un partenaire viable. Dès lors, ils ont octroyé au club fribourgeois le statut privilégié d'"hôte d’honneur".

Le Salon FAMA 2010 se tiendra du 12 au 14 novembre dans l'enceinte de l'Espace Gruyère de Bulle. SRP

Le Davic de la partie
Un privilège qui se matérialisera par un stand de grande taille, dont la largeur atteindra 10 mètres. Cela permettra au club de monter une piste de démonstration ouverte au public. Le tracé, un Carrera quatre voies, prendra une forme de "L" améliorée. Spécificité du club qui reste à ce jour le seul en Suisse à en disposer, le Davic sera naturellement de la partie et équipé pour l'occasion de la nouvelle zone de détection développée par David Laurent, censée assurer un comptage enfin fiable. Il sera certes logistiquement compliqué et dispendieux de monter le système digital français pour trois jours d'exhibition seulement, mais le côté ludique apporté par les changements de voies vaut sans doute l'investissement, dans la mesure où il constituera un atout supplémentaire pour séduire le public.

Le Davic constituera un atout supplémentaire pour séduire le public. SRP

Des prix à gagner
Outre des démonstrations de peinture de carrosseries et de fabrication de décors, les visiteurs du stand du Tasberg Club pourront s'affronter au cours de compétitions réservées au public. Grâce au soutien de l'importateur Arwico, de nombreux prix récompenseront les meilleurs pilotes des trois journées. Une telle effervescence ne peut qu’être bénéfique, à la diffusion de notre loisir préféré dans la région romande en général, et en particulier au Tasberg Club, qui entend faire profiter un maximum de monde de ses formidables installations et cherche de nouveaux membres actifs. Sachez en tous les cas que la couverture médiatique du salon FAMA 2010 sera le dernier projet de SlotracingPlanet, qui tirera sa révérence à la fin de l'année.

Plus de renseignements sur le site de l’événement: www.famabulle.ch

François Tardin

Slotlandia 2010: le plein de nouveautés

Après une période de crise, le monde du slot semble sortir de sa torpeur. C'est du moins ce que semble prouver l'avalanche de nouveautés présentées à Slotlandia, le plus grand salon italien dédié au circuit routier.

Comme chaque année à pareille époque, les principaux acteurs de l'économie du circuit routier s'étaient donnés rendez-vous à Novegro pour le salon Slotlandia. Ce sont naturellement les constructeurs italiens qui y ont tenu la vedette, avec notamment une forte présence des marques NSR et Slot.it, qui rivalisent de vitalité. Tandis que la première présentait deux modèles inédits, la seconde exhibait une version fonctionnelle de son système digital Oxygen.

Slot.it: un grand bol d'Oxygen
La plus grosse attraction du stand Slot.it résidait dans la présence d'une piste Scalextric équipée de l'Oxygen. Le système digital de la marque à l'ovale jaune doit encore passer une dernière batterie de tests avant une commercialisation probable dans le courant de l'année prochaine. "Mais Maurizio Ferrari ne sortira pas l'Oxygen avant de s'être assuré qu'il est totalement fiable", confie une source proche du grand patron de Slot.it. La chose paraît pourtant en bonne voie puisque le système n'a connu aucune avarie durant les trois jours de démonstration. Une course a même été organisée pour démontrer son potentiel. Elle a été remportée par Christopher Saïoni, pilote SlotracingPlanet lors des 24 heures Safran 2010. Le jeune Français livre ses impressions: "Les aiguillages fonctionnent parfaitement, le comptage est fiable, et l'on peut piloter en wireless avec la poignée SCP-1, qui assure de surcroît une conduite agréable. Bref, l’Oxygen marche nickel". Les jours du monopole de Davic sur le digital de compétition semblent donc comptés.

La puce Oxygen a démontré sa fiabilité sur la piste de démonstration. SP-COLLECTABLE

Du côté des voitures, les troupes de Maurizio Ferrari avaient amené avec elles plusieurs nouveaux modèles: la Lancia LC2 millésime 1985 et la Toyota 88C sont encore à l'état de masters, mais la très attendue Ford GT40 est, elle, proche de la série. Sa première livrée, celle de la voiture du team Alan Mann pilotée par Jackie Stewart et Graham Hill lors des 12 heures de Sebring 1966, sera commercialisée entre la fin novembre et le début décembre. Un coffret contenant la GT40 victorieuse des 24 heures du Mans 1969 suivra en 2011. Au chapitre des redécorations, la Sauber C9 "Michelin" du Nürburgring 1987, la Porsche 956 KH "Marlboro" du Mugello 1983, la Porsche 956 "NewMan" gagnante des 24 heures du Mans 1985 et la Mazda 787B sixième de l'édition 1991 de la classique mancelle rejoindront les étagères des revendeurs avant la fin de l'année.

Slot.it proposera trois nouveaux modèles à plus ou moins brève échéance. SP-COLLECTABLE

NSR: vive le GT
Les rumeurs faisaient état avant la tenue du salon de la sortie prochaine d'une Corvette C6R chez NSR. Celle-ci était effectivement présente sur le stand de la marque italienne. Encore à l'état de prototype, l'américaine devrait être commercialisée dans les environs de Noël. Et Salvatore Noviello, le boss de NSR, d'annoncer d'entrée la couleur: "Nous allons essayer de la rendre encore plus performante que notre Mosler". Vaste programme! Si l'arrivée prochaine d'une Corvette dans la gamme NSR était devenue un secret de polichinelle, celle imminente d'une Porsche 911 GT3 a en revanche constitué une authentique surprise pour les observateurs présents à Slotlandia. L'agressivehz allemande sera déclinée en versions route et rallye et disposera d'un bras de guide à grand débattement censé lui permettre d'affronter de hauts obstacles. Là encore, Noviello se montre confiant dans le potentiel de son nouveau bébé: "Nous espérons gagner fin octobre à Igualada la course de rallye des championnats d'Espagne 2010 avec cette voiture". Les premières 911 GT3 NSR devraient être livrées dans les prochaines semaines. La nouvelle Ford GT40 de la marque, qui fait la une des sites spécialisés depuis quelques semaines, sera disponible dans des délais similaires.

Porsche GT3, Ford GT40, Corvette C6R, NSR ne chôme pas! SP-COLLECTABLE

Racer, Scaleauto et BRM: entre dynamisme et apathie
Tout va bien pour Racer, la marque transalpine spécialiste de la résine, dont les visiteurs pouvaient admirer un exemplaire très avancé de la Ferrari 250 GTO. Cette belle italienne était côtoyée par les deux premières livrées d'un autre nouveau moule sorti des ateliers milanais, la charmante Toyota 2000GT. Pas d'italienne ni de japonaise chez Scaleauto, mais une allemande: la BMW M3 GT2 au 1/24 sur châssis MSC. La teutonne sera commercialisée, pour commencer, sous la forme d'un kit livré avec une carrosserie blanche à peindre. Toujours au 1/24, la Renault Mégane Trophy BRM était elle aussi présente à Slotlandia. Mais la marque italienne ne semble pas avoir énormément avancé sur ce projet depuis qu'il a été rendu public fin 2009. De quoi alimenter les rumeurs persistantes de mauvaise santé financière qui courent au sujet de BRM, dont les modèles au 1/24 à châssis en plastique peinent à séduire les sloteurs.

Tandis que Racer et Scaleauto multiplient les modèles, BRM fait du surplace. SP-COLLECTABLE

Avant Slot: l'Espagne conquérante
La marque avait fait le déplacement en Italie pour venir présenter ses dernières créations et s'affirme plus que jamais comme l’enseigne ibérique la plus dynamique du moment. Les visiteurs ont ainsi pu admirer les prototypes des deux nouvelles barquettes concoctées par le fabricant, la Kremer K8 et la Mirage GR8. Du côté des nouvelles décorations de modèles existants, outre deux livrées supplémentaires de la Subaru Impreza WRC, Avant Slot exposait la version Dakar 2008 de l'imposante Mitsubishi Racing Lancer. Le 1/24 n'était pas oublié pour autant avec la première apparition publique de la Porsche 911 GT3 promise depuis début 2009, qui rejoint donc les Peugeot 307 WRC et Ford RS200 déjà produites à cette échelle par la firme espagnole.

Endurance ou rallye-raid, 1/32 ou 1/24, Avant Slot dégaine tous azimuts. SP-COLLECTABLE

François Tardin

Nuremberg 2010, la crise encore et toujours...

L'édition 2010 du plus important salon du jouet du monde ne restera pas dans les annales du circuit routier. Peu de surprises, encore moins de nouveautés, et beaucoup d'absents...

Comme chaque année à pareille époque se tient actuellement le salon du jouet de Nuremberg. C'est l'événement incontournable pour tous les secteurs de l'industrie du jouet. C'est là que les marques présentent leurs programmes et définissent les tendances de l'année. En général, les nouveautés fusent de tout bord et les passionnés ne savent plus où donner de la tête. 2010 rompt avec cette tradition. Peu de nouveautés, beaucoup d'absents, et une couverture médiatique laissant à désirer, la crise est passée par là. Habituellement, Slotcarillustrated et Slotforum, les deux principaux forums anglophones, couvraient l'évènement en direct grâce à des reporters sur place. Dès les premières heures d'ouverture du salon, ces derniers mettaient en ligne les premières photos. Rien de cela cette année. Sur les forums, les newseurs fébriles auront dû attendre la fin de la première journée pour voir les premiers clichés timidement apparaître sur le site du magasin anglais MRE. Étonnamment, c'est d'Espagne et du forum SlotDigital qu'est venu le reportage le plus complet sur le salon allemand. Malheureusement, le reporter sur place ne bénéficie manifestement pas d'un très bon matériel et ses photos sont floues pour la plupart. L'on ne peut donc pas parler de couverture médiatique à la hauteur de l'événement. A moins que ce ne soit l'événement qui ne soit pas à la hauteur?

Des programmes modestes
Slotforum et Slotcarillustrated ne s'y sont en effet pas trompés, le millésime 2010 de la "Spielwarenmesse" ne vaut pas vraiment le déplacement. La crise n'est pas terminée et les perspectives d'avenir ne sont pas réjouissantes. Pour faire des économies, SCX, qui est pourtant l'un des principaux constructeurs de voitures de circuit routier, a décidé de ne pas se rendre sur place. Idem pour MRRC. Nulles traces non plus de Sloter et de Power Slot. Mais là, c'est encore plus grave, puisque les rumeurs concernant les faillites de ces deux constructeurs vont bon train. Du côté des marques présentes aussi, la confiance n'est pas de mise. Les programmes 2010 de la plupart d'entre elles sont ainsi bien modestes. Revell présente comme seul nouveau modèle une Opel Ascona 400. Même constat chez AutoArt, dont la seule nouveauté slot est la Lancia Fulvia 16 HF du Monte Carlo 1972. NSR se contente pour sa part de montrer une énième classique, la Ford GT40. Une GT40 que l'on retrouve chez Slot.it aux côté de la nouvelle Toyota 88C, le seul autre moule inédit annoncé pour 2010 par la marque transalpine, dont le système digital Oxygen ne semble par ailleurs toujours pas en mesure d'être commercialisé. Chez Flyslot aussi, le lineup 2010 apparaît réduit. Les Espagnols n'avaient emmené en Allemagne que les masters de leur future Alfa TZ2 ainsi que d'un nouveau Daytona Prototype, la Doran Ford JE4.

Slot.it (en haut à gauche), FlySlot (en haut à droite), Revell (en bas à gauche)
et NSR (en bas à droite), peu de news chez la plupart des marques. MRE

La foire du doublon
Pire, certains constructeurs semblent avoir stagné depuis l’année dernière. C'est le cas de la marque tchèque Faro, dont la Skoda Fabia S2000, déjà présente à l'état de prototype en 2009, n'est toujours pas prête. Idem du côté de Spirit, qui n'a pas progressé d'un iota sur sa BMW Série 3 WTCC. Autre tendance, Nuremberg 2010 se profile comme le salon des doublons. Les lineup 2010 des constructeurs n'étant déjà pas très fournis, le phénomène est d'autant plus dérangeant. C'est ainsi que l'Audi R8 LMS est annoncée au 1/32 par non moins de trois marques: Scalextric, Carrera et Ninco. Phénomène similaire en ce qui concerne la BMW M3 GT2, qui sera reproduite par Carrera et SCX. A noter que la GT bavaroise sera aussi proposée au 1/24 par Scaleauto. Du doublon, on en trouve aussi chez Racer, puisque le seul modèle inédit montré par la marque italienne à Nuremberg est la Ferrari 250 GTO, déjà commercialisée par le passé par Pink Kar, Fly et Scalextric.

Scalextric (en haut à gauche), Ninco (en haut à droite) ou encore Carrera (en
bas), l'Audi R8 LMS est sur tous les stands! MRE/WOLFSCORNER

Au 1/32 par Carrera (en haut), au 1/24 par Scaleauto (en bas), la BMW M3
GT2 est déclinée à toutes les sauces! WOLFSCORNER/ITALIA SLOT

Les résineux à la fête
Heureusement, certaines surprises viennent embellir ce tableau peu encourageant. C'est ainsi que l'on apprend que MSC, un constructeur espagnol spécialisé dans les châssis et pièces de compétition, se lance dans la production de voitures. Trois modèles au 1/32 sont annoncés: la Subaru Impreza WRC 1998, la Ford RS200 et la MG Metro 6R4. Autre équipementier à franchir le pas de la fabrication d'une voiture à part entière, Sloting Plus dont la Reynard 2KQ est présente en Allemagne sous une forme qui semble proche de la commercialisation. Du côté des artisans de la résine aussi, l'optimisme règne. Le Mans Miniatures dévoile ainsi un programme 2010 qui a de quoi faire pâlir bien des grands constructeurs, programme dont le modèle le plus emblématique est l'Alpine A220. On n'oubliera pas la Jaguar XJR-14, la Porsche 935, la Porsche 911 2.7 RS, l'Alpine A310, et la liste n'est pas exhaustive! Chez les Espagnols de Top Slot, l'on sait comment s'y prendre pour séduire ses hôtes allemands. L'artisan annonce en effet trois Mercedes à son catalogue : les 540K Cabriolet de 1936 et Special Roadster de 1939, ainsi que la monoplace carénée W196 R de 1955.

La Ford RS200 MSC (en h. à g.), la Reynard 2KQ Sloting Plus (en h. à dr.), la Mercedes 540K Top Slot
(en b. à g.), et la gamme LMM (en b. à dr.), les petites marques sont à la fête. ITALIA SLOT/MRE

2010, l’année Carrera?
Du côté des grands constructeurs enfin, il n'y a guère que Carrera qui paraisse en forme. Mais quelle forme! Galvanisée par l'accord d'exclusivité qu'elle vient de signer avec Ferrari, la marque allemande présente un programme 2010 très riche en nouveautés, pour la plupart des modèles originaux et inédits. Opel GT Steinmetz, McLaren M20, Porsche 917/30, Ferrari 458 Italia, Mercedes SLS, la liste est trop longue pour être détaillée en entier. L'on ne pourra cependant s'empêcher de s'extasier devant le réalisme époustouflant de la Red Bull RB5 reproduite par les Allemands, qui outre cette kyrielle de nouvelles voitures, élargissent encore leur gamme d’accessoires destinés au système Digital 132, pour lequel une gestion de course est désormais disponible. Bref, Carrera choisit d'être confiant en l'avenir du slot et cela se voit. A noter toutefois que le constructeur germanique se diversifie et se lance dans le grand bain du modélisme radiocommandé avec sa gamme Carrera RC. Ne pas mettre tout ses œufs dans le même panier, c'est aussi le calcul effectué par la marque Ninco, qui investit elle aussi le secteur de la RC. Ninco dont le lineup 2010 ne compte par ailleurs que deux nouveaux modèles au 1/32. Outre l'Audi R8 LMS, c'est la Lamborghini Diablo GTR qui fera l'actualité des Espagnols en cette année de disette sur le plan du digital, puisque Ninco ne présente aucune nouveauté majeur pour son système. Bonne nouvelle sur le plan mécanique en revanche, Ninco se met enfin aux châssis à berceau mobile! La Ford GT, l'Audi R8 ainsi que les Lamborghini Diablo et Murcielago pourront en être équipées en option.

Opel GT (en haut à gauche), McLaren M20 et Porsche 917/30 (en haut à droite),
Red Bull RB5 (en bas), que de news chez Carrera! WOLFSCORNER

Une lutte pour la survie
Quelques exceptions mises à part, les constructeurs semblent faire le dos rond en attendant des jours meilleurs. Cela explique le faible nombre de nouveautés dévoilées cette année dans les allées du plus grand salon du jouet mondial. Seules les marques dont le créneau est bien défini - le luxe pour Racer, la compétition pour NSR et Slot.it, le grand public pour Carrera et Scalextric, etc - apparaissent en mesure de surmonter ce marasme économique qui n'épargne pas le secteur du circuit routier. Pas sûr dans ce contexte que tous les constructeurs présents cette année à Nuremberg soient encore là l'an prochain...

FRANÇOIS TARDIN

FAMA Bulle: de qui se moque-t-on?

Des exposants clairsemés, un tarif d'entrée trop élevé, des promesses non respectées: pour sa dixième édition, le salon FAMA, qui s'est tenu le week-end dernier à Bulle, a tout simplement déçu.

12 Francs le billet d'entrée, et aucune réduction pour les étudiants et les apprentis, le salon FAMA - pour "Fête des Amateurs de Modélisme et d'Artisanat" - ne se distingue pas franchement par son abordabilité. L'on espère dès lors qu'au moins, on en aura pour son argent un fois franchies les portes de l'Espace Gruyère. Mais là encore, c'est la déception. Les organisateurs avaient pourtant promis pour cette dixième édition "une déferlante de passion, de savoir-faire et de dextérité qui réjouirait les amateurs avertis", le tout sur 5000 m² d'exposition. Mais sur le terrain, les amateurs avertis que nous sommes sont restés sur leur faim. Deux ou trois dioramas ferroviaires, un petit plan d'eau pour bateaux radiocommandés, quelques modèles réduits de voitures et d'avions, mais rien qui ne justifie le déplacement dans cette région reculée du canton de Fribourg. Et ne parlons pas du slot, absent naturellement. En gros, FAMA n'a absolument pas fait honneur à son statut autoproclamé de "salon suisse". Censé être le pendant romand de Swiss Toy, FAMA ne peut revendiquer autre chose que le statut de petite foire villageoise réservée aux ferrovipathes. Voici malgré tout quelques clichés de l'évènement.

Deux voitures de course et plusieurs modèles réduits étaient présents
sur le stand Jo Siffert, invité d'honneur de l'édition 2010 de FAMA.

Quelques belles huiles aperçues non loin du stand Jo Siffert.

Un passionné avait emmené sa collection de monoplaces de F1 à l'échelle
1/18, parmi lesquelles la toute récente Renault R29 Norev.

Les visiteurs pouvaient voir évoluer des camions télécommandés à l'échelle 1/14.

Plusieurs dioramas ferroviaires étaient visibles.

Cette reproduction du vapeur Winkelried a demandé 2200 heures de travail à son concepteur.

Ici une maquette de La Licorne, le bateau imaginé par Hergé pour l'une des aventures de Tintin.

Un plan d'eau était à la disposition des pilotes de bateaux radiocommandés.

Une maquette de chasseur joliment détaillée par son propriétaire.

L'envergure de cet hydravion radiocommandé dépasse les trois mètres!

François Tardin

Tokyo Hobby Show 2009: HPI fait la cour aux européennes

Seul et unique constructeur de circuit routier présent au Tokyo Hobby Show, HPI a dévoilé les prototypes de plusieurs nouveautés intéressantes.

Une partie du stand HPI au Tokyo Hobby Show était consacré au slot. HPI

Un coupé, une berline et un break
HPI Racing est l'un des principaux fabricants de modèles réduits radiocommandés, qu'ils soient à propulsion électrique ou thermique. Il était donc normal que la marque japonaise soit présente en force au Tokyo Hobby Show qui s'est tenu à la mi-octobre. HPI étant aussi depuis peu un constructeur de voitures pour circuit routier, une partie de son stand était consacré au slot. Les visiteurs du salon ont ainsi pu découvrir les masters de plusieurs nouveautés très intéressantes, des modèles européens pour la plupart. Les amateurs de GT se réjouiront ainsi de l'arrivée d'une De Tomaso Pantera GT4. Les fans de supertourisme attendront quant à eux avec impatience la commercialisation de l'atypique break Volvo 850 engagé par la marque suédoise lors de la saison 1994 du BTCC, mais aussi et surtout celle de la bestiale Alfa Romeo 155 victorieuse du championnat DTM en 1993 aux mains de Nicola Larini.

De Tomaso Pantera, Alfa Romeo 155 DTM, Volvo 850 BTCC, les futures nouveautés HPI. HPI

Les jap's pas oubliée
HPI, constructeur nippon faut-il le répéter une fois encore, n'en n'oublie naturellement pas pour autant la production locale. Plusieurs versions course de la Nissan Skyline R32 étaient ainsi présentes sur le stand. Elles y côtoyaient la variante civile de la récente Skyline GT-R et de sa devancière, la Skyline R34. Déjà aperçus à Nuremberg, ces modèles seront disponibles en plusieurs coloris. Beaucoup plus inédit, les visiteurs du salon nippon pouvaient observer le prototype de la Datsun 240Z. Lorsque l'on sait que Datsun est l'ancien nom de Nissan, l'on en vient à se demander si HPI a des actions auprès de ce constructeur propriété de Renault. Mais qu'importe, le dynamisme de ce nouvel acteur du monde du circuit routier fait plaisir à voir en ces temps de crise.

Datsun 240Z, Nissan Skyline R32, R34 ou R35 GT-R, c'est l'amour fou entre HPi et Nissan. HPI

FRANÇOIS TARDIN

Championnats d'Espagne à Igualada, les dernières news

Les Championnats d'Espagne 2009 se déroulés ce week-end à Igualada en présence de nombreux constructeurs venus présenter leurs dernières nouveautés. Petit récapitulatif.

Les Italiens en force
Les Italiens de Racer, NSR, Slot.it et BRM avaient fait le déplacement en terres espagnoles. Pas de grosse news à signaler par rapport à Slotlandia chez les deux premiers. Sur le stand Slot.it en revanche, les visiteurs pouvaient admirer la livrée "Le Mans 1991" de la Jaguar XJR-12. Chez BRM, l'attraction était incontestablement la Renault Megane Trophy 2009 au 1/24 que nous vous avons présentée vendredi.

Oh la belle mauve! La Jaguar XJR-12 Slot.it se pare de la livrée officielle du Mans 1991. SLOT DIGITAL

Ninco et Scaleauto
En l'absence d'Avant Slot, ce sont Scaleauto et Ninco qui ont porté haut les couleurs espagnoles. Sur le stand de l'importateur IBB, les observateurs ont remarqué la présence de la barquette Radical SR-9 qu'est en train de concocter Scaleauto. La voiture, qui ambitionne de faire mieux que la précédente arme de guerre de la marque, la Toyota GT-One, devrait être disponible à la vente à la fin janvier 2010. Ninco disposait de son coté d'une vitrine bien garnie qui abritait notamment les deux premières livrées de la Lamborghini Murcielago R-GT et la nouvelle Renault Megane Trophy, qui viendra bientôt enrichir la gamme 1.

La Radical Scaleauto veut faire mieux que la Toyota GT-One! SLOT CAR ILLUSTRATED

Carrera aussi de la partie
Les Allemands avient étonnament eux aussi amené leurs dernières productions en Espagne. Carrera était la seule véritable "major" du slot présente, Scalextric n'ayant pas jugé opportun de se déplacer. Les visiteurs ont été gâtés puisque les vitrines Carrera renfermaient les tout derniers modèles de la marque: la Mercedes SLR McLaren SLR 722 GT et la Nissan GT-R Super GT, deux nouveautés que nous vous avons présentées dans un précédent article.

FRANÇOIS TARDIN

Slotlandia 2009: un bon cru malgré la crise

Les constructeurs ont répondu présent au salon Slotlandia, qui s'est tenu du 25 au 27 septembre dans la ville italienne de Novegro. Passage en revue des principales nouveautés.

Slot.it: festival de rédécorations
Comme chaque année, le stand Slot.it était l'une des principales attractions de l'exposition. Le système digital Oxygen, s'il ne semble toujours pas en phase de commercialisation, était cependant en démonstration. Les plus grosses nouveautés résidaient du côté des voitures, avec une kyrielle de redécorations de modèles existants. Mais aussi et surtout un prototype très avancé de la nouvelle classique de la marque, la Chaparral 2E.

La McLaren F1 GTR se pare d'une incontournable livrée "Gulf". ITALIA SLOT

Livrée "Pilot" pour la Ferrari F40. ITALIA SLOT

La Nissan R390 GT1 se décline dans une version "Le Mans 1998". ITALIA SLOT

Enfin une déco course pour l'Audi R8C Reloaded! ITALIA SLOT

Le développement de la Chaparral 2E se poursuit chez Slot.it. SP-COLLECTABLE

Racer et NSR: les classiques en force
Les autres constructeurs italiens y sont aussi allés de leur lot de nouveautés. Chez NSR, outre plusieurs redécorations de la Porsche 917 et la Fiat 500 Abarth Assetto Corse, les visiteurs pouvaient admirer la toute nouvelle Ford P68, qui sera disponible d'ici la fin octobre selon Salvatore Noviello, le boss de la marque transalpine. Racer présentait de son côté le master de sa future Toyota 2000GT, une voiture qui a déjà été reproduite par PSK mais qui n'avait jusqu'alors jamais eu les honneurs d'un grand constructeur. On notera aussi la présence du master de la Dallara DP, qui donnera à terme la réplique à la Riley MKXX dans la gamme Sideways.

La Ford P68 NSR sera bientôt disponible. SP-COLLECTABLE

Un master de Toyota 2000GT était présent sur le stand Racer. ITALIA SLOT

La Dallara DP donnera à terme la réplique à la Riley MKXX dans la gamme Sideways. ITALIA SLOT

Avant Slot et les autres constructeurs
Chez Avant Slot, grosse surprise avec la présence d'un prototype de Ford RS200! Mais pas de joie hâtive, le modèle est au 1/24. Une pétition a été lancée sur plusieurs forums internationaux pour voir cette célèbre voiture de rallye également reproduite au 1/32. La Mitsubishi Racing Lancer, elle, est en revanche bien à l'échelle préférée des sloteurs. Elle était présente à slotlandia sous forme de master. Aucune news à signaler en revanche du côté de Ninco, l'autre constructeur espagnol à avoir fait le déplacement en Italie. Rien de neuf non plus chez les "majors" Carrera et Scalextric. Chez Scaleauto en revanche, les visiteurs pouvaient admirer la version définitive de la Porsche 997 RSR au 1/24. Le modèle est désormais disponible en Espagne pour un prix avoisinant les 100 Euros.

L'échelle de la nouvelle Ford RS200 (1/24) ne fait pas l'unanimité. ITALIA SLOT

La Mitsubishi Racing Lancer, elle, est plus traditionnellement au 1/32. ITALIA SLOT

FRANÇOIS TARDIN

Swiss Toy 2009: la RC et les autres disciplines

La RC est à l'honneur au salon Swiss Toy 2009, avec la présence de plusieurs nouveautés. Les autres disciplines, comme le maquettisme ou le modélisme ferroviaires, ne sont pas oubliées. Petit tour d'horizon.

Sur le stand de l'importateur Arwico, l'on peut admirer les toutes dernières productions de la firme japonaise Tamiya, avec entre autre le châssis de F1 F104, qui succède au F103, ainsi que les nouvelles Mitsubishi Racing Lancer et Fiat 500 Abarth Assetto Corse. A noter que la plupart des voitures radiocommandés Tamiya sont désormais munies de phares fonctionnels, ce qui leur confère une touche de réalisme saisissante. Tous les modèles présentés sont à classer dans la catégorie 1/10 électrique. Cette dernière est en plein boum avec le développement des batteries lithium polymer, qui pour un poids bien inférieur aux akkus de technologie nickel cadmium ou nickel metal hidrate, fournissent une autonomie et une "pêche" supérieurs.

La plupart des voitures radiocommandées Tamiya sont désormais équipées de phares.

Avec la Fiat 500 Assetto Corse (châssis M05), Tamiya met l'Abarth très haut!

Le châssis F104 remplace le F103, qui fête ses quinze ans cette année.

Impressionnante, la Mitsubishi Racing Lancer Tamiya.

VW Scirocco, la star
Toujours chez Arwico, la marque Carson présente sa VW Scirocco GT24. Le coupé teuton est incontestablement la grande star du moment Outre-Rhin. Sur le stand du Team Orion, l'un des plus fameux équipementiers de la RC, ce sont les produits de la marque HPI - qui s'est récemment lancée dans le slot rappelons-le - qui attirent l'oeil, et parmi eux le tout nouveau châssis de Formule Un, baptisée Formula Ten. Ce dernier est habillé d'une carrosserie reproduisant l'aéro très complexe des F1 modernes. Là encore, tous les modèles présentés sont à l'échelle 1/10 et à propulsion électrique.

La VW Scirocco est reproduite par Carson.

La Formula Ten de chez HPI et son aéro très travaillée.

Le modélisme ferrovaire à la fête
Enfin, impensable d'envisager un salon consacré au modélisme sans modèles réduits de trains. Le modélisme ferroviaire reste en effet l'une des activités les plus emblématiques de notre hobby, surtout en Suisse où le train est un moyen de locomotion très apprécié. Cette année, la marque Märklin, qui fête ses 150 ans, s'est déplacée avec plusieurs diorama d'une grande beauté. Si les constructeurs sont présents à Swiss Toy, le salon bernois est aussi un rendez-vous incontournable pour les maquettistes, qui viennent présenter leurs créations, reproductions d'engins à roues, à ailes ou à gouvernail. Enfin, une halle est réservées aux jeux vidéo, dans laquelle les geeks peuvent s'essayer aux derniers titres déjà sortis ou en phase de l'être sur les plus grandes consoles. C'est ainsi que les visiteurs peuvent tester une énième verion béta de "Gran Turismo 5". Au pathéon des arlésienne, le titre phare de Polyphony Digital figure en bonne place aux côtés du futur album de Massive Attack...

Impensable d'envisager un salon consacré au modélisme sans modèles réduits de trains.

Une très belle maquette de Porsche 917, accompagnée d'une figurine de Jo Siffert.

Cette reproduction de la Calypso de Cousteau est une pièce unique.

Quelques beaux volatiles sur le stand Italeri.

Gran Turismo 5 en démonstration. A quand dans les magasins?

Au détour d'une allée, une Ford Capri RS.

Swiss Toy, Bea Expo Berne, jusqu'au 4 octobre 2009

FRANÇOIS TARDIN, Berne