Alors que la fin de saison approche, les Suisses romands sont idéalement placés pour remporter le championnat de Zürich.
Au Züri-Meister, seule la constance paie! C'est ce que doit penser avec grand dépit Urs Landolt, alias "Doc Slot", lui qui n'occupe, à l'issue des trois premières manches du championnat d'automne, qu'une assez modeste septième place au classement général malgré une double victoire à Langnau am Albis. Avec un barème offrant 20 points au vainqueur, 18 au second, 17 au troisième, 16 au quatrième, et ainsi de suite, le Züri-Meister fait payer cash les errements au-delà du top ten.
Victoire à domicile
Sur le "Schnabelburg", le tracé Fleischman extrêmement sinueux des frères Landolt, organisateurs du championnat, les Dallara et autres Reynard Spirit (ultra-dominatrices à Egg) se sont montrées à la peine. Dès les essais, la Porsche 956 "Spirit of Amercia" d'Urs Landolt faisait figure d'épouvantail, se jouant avec une extrême facilité de tous les méandres du circuit.
La "Schnabelburg Arena" des frères Landolt, un plat de nouilles
comme on en fait trop souvent en Suisse allemande.
La course devait confirmer cette impression avec la victoire de Doc Slot devant Rolf Landolt (Nissan R390 GT1 Slot.it), les deux frères réalisant donc le doublé sur leur territoire. Respectivement quatrième et cinquième, Grégoire Tardin et Pascal Flückiger se contentaient quant à eux des places d'honneur. Comme souvent, les pilotes à l'aise lors de la course GT se sont aussi placés aux avants-postes dans la catégorie Chilbis. C'est ainsi Doc Slot qui remportait la mise devant un Pascal Flückiger très solide, mais à qui il aura manqué quelques menus segments pour inquiéter le "Lokal Matador". Auréolé de ses deux victoires, Doc Slot, bien que distancé au championnat annuel, se relançait ce jour-là dans la course au championnat d'automne puisqu'il revenait à quatre petits points de la deuxième place occupée par Pascal Flückiger.
Sur le "Schnabelburg", le tracé Fleischman extrêmement sinueux des frères Landolt, organisateurs du championnat, les Dallara et autres Reynard Spirit (ultra-dominatrices à Egg) se sont montrées à la peine. Dès les essais, la Porsche 956 "Spirit of Amercia" d'Urs Landolt faisait figure d'épouvantail, se jouant avec une extrême facilité de tous les méandres du circuit.
La "Schnabelburg Arena" des frères Landolt, un plat de nouillescomme on en fait trop souvent en Suisse allemande.
La course devait confirmer cette impression avec la victoire de Doc Slot devant Rolf Landolt (Nissan R390 GT1 Slot.it), les deux frères réalisant donc le doublé sur leur territoire. Respectivement quatrième et cinquième, Grégoire Tardin et Pascal Flückiger se contentaient quant à eux des places d'honneur. Comme souvent, les pilotes à l'aise lors de la course GT se sont aussi placés aux avants-postes dans la catégorie Chilbis. C'est ainsi Doc Slot qui remportait la mise devant un Pascal Flückiger très solide, mais à qui il aura manqué quelques menus segments pour inquiéter le "Lokal Matador". Auréolé de ses deux victoires, Doc Slot, bien que distancé au championnat annuel, se relançait ce jour-là dans la course au championnat d'automne puisqu'il revenait à quatre petits points de la deuxième place occupée par Pascal Flückiger.
Pour une fois, les Spirit étaient moins à l'aise que les Slot.it. Legrip si spécifique des rails Fleischman explique peut-être cela.
Le départ de l'une des manches Chilbis.
Urs "Doc Slot" Landolt, maître en son Royaume.Débâcle à l'extérieur
L'aîné des frères Landolt ne devait cependant pas confirmer sa belle prestation de Langnau am Albis lors de la course suivante, organisée par le club des sympathiques "Highing Slotters". Si au classement général, les Suisses allemands ne semblaient déjà plus en mesure d'inquiéter les Romands, leur plus valeureux représentant (Ruedi Decio, vainqueur des deux précédentes éditions du Züri-Meister) étant éloigné des circuits quelque temps pour raison de déménagement, cette course revêtait en revanche une grande importance pour le championnat d'automne, où les Suisses allemands pouvaient encore espérer revenir dans la course au Herbstmeister. Aux essais libres, sur le très joli tracé Carrera de 25 mètres de développé reproduisant le "Midfield Raceway", circuit inspiré du célèbrissime jeu vidéo "Gran Turismo", c'est Jack Speed, surprenant quatrième au classement annuel, qui impressionnait. Muni d'une Dallara Spirit réglée aux petits oignons, il était le seul à passer en dessous des 6 secondes. Une nouvelle fois, les Spirit étaient donc très affûtée. Tous les favoris en possédant devaient finir par opter pour les barquettes espagnoles, qu'il s'agisse de la Dallara ou de la Reynard. Seul Pascal Flückiger, ami de Maurizio Ferrari et fan de Slot.it devant l'éternel, choisira de rouler avec une Porsche 956 KH malgré la supériorité évidente de sa Dallara.
Le tracé Carrera du club des Highing Slotters, inspiré du jeu Gran Turismo.
En course, Jack Speed craquait sur son dernier segment et offrait la victoire à Grégoire Tardin, qui accusait pourtant un retard de presque deux tours à l'entame des cinq dernières minutes. De son côté, Pascal Flückiger réussissait l'exploit d'inquiéter les Spirit jusqu'aux toutes dernières secondes de la course, échouant finalement pour moins de deux mètres par la faute d'une sortie intempestive de sa Porsche. En grande difficulté, Doc Slot ne parvenait de son côté pas à s'immiscer dans le top ten. Dans la catégorie Chilbi, topo identique: Doc à la rue, et large domination des Romands. Cette fois, c'est Pascal Flückiger qui s'imposait.
L'aîné des frères Landolt ne devait cependant pas confirmer sa belle prestation de Langnau am Albis lors de la course suivante, organisée par le club des sympathiques "Highing Slotters". Si au classement général, les Suisses allemands ne semblaient déjà plus en mesure d'inquiéter les Romands, leur plus valeureux représentant (Ruedi Decio, vainqueur des deux précédentes éditions du Züri-Meister) étant éloigné des circuits quelque temps pour raison de déménagement, cette course revêtait en revanche une grande importance pour le championnat d'automne, où les Suisses allemands pouvaient encore espérer revenir dans la course au Herbstmeister. Aux essais libres, sur le très joli tracé Carrera de 25 mètres de développé reproduisant le "Midfield Raceway", circuit inspiré du célèbrissime jeu vidéo "Gran Turismo", c'est Jack Speed, surprenant quatrième au classement annuel, qui impressionnait. Muni d'une Dallara Spirit réglée aux petits oignons, il était le seul à passer en dessous des 6 secondes. Une nouvelle fois, les Spirit étaient donc très affûtée. Tous les favoris en possédant devaient finir par opter pour les barquettes espagnoles, qu'il s'agisse de la Dallara ou de la Reynard. Seul Pascal Flückiger, ami de Maurizio Ferrari et fan de Slot.it devant l'éternel, choisira de rouler avec une Porsche 956 KH malgré la supériorité évidente de sa Dallara.
Le tracé Carrera du club des Highing Slotters, inspiré du jeu Gran Turismo.En course, Jack Speed craquait sur son dernier segment et offrait la victoire à Grégoire Tardin, qui accusait pourtant un retard de presque deux tours à l'entame des cinq dernières minutes. De son côté, Pascal Flückiger réussissait l'exploit d'inquiéter les Spirit jusqu'aux toutes dernières secondes de la course, échouant finalement pour moins de deux mètres par la faute d'une sortie intempestive de sa Porsche. En grande difficulté, Doc Slot ne parvenait de son côté pas à s'immiscer dans le top ten. Dans la catégorie Chilbi, topo identique: Doc à la rue, et large domination des Romands. Cette fois, c'est Pascal Flückiger qui s'imposait.
Le départ d'une manche GT. Pascal Flückiger (Porsche blanche) finira troisième. 
Valentin, 11 ans, onzième en GT: le Lewis Hamilton du slot?Pistes bois, l'ultime espoir
Selon toute vraisemblance, les championnats d'automne et annuel se joueront entre les deux pilotes romands. Dans ce duel francophone, tout reste ouvert puisque Pascal Flückiger n'a que dix points de retard sur Grégoire Tardin, alors qu'il en reste 120 à distribuer. La dernière lueur d'espoir des Suisses allemands réside dans les deux pistes bois qui accueilleront les deux ultimes manches du championnat 2008. Sur ce type de circuit qu'ils connaissent mieux que personne, les frères Landolt and co devront se montrer impériaux pour espérer refaire leur retard dans les différents classements.
A trois course de la fin, les Romands sont bien placés pour décrocher la timbale!
Selon toute vraisemblance, les championnats d'automne et annuel se joueront entre les deux pilotes romands. Dans ce duel francophone, tout reste ouvert puisque Pascal Flückiger n'a que dix points de retard sur Grégoire Tardin, alors qu'il en reste 120 à distribuer. La dernière lueur d'espoir des Suisses allemands réside dans les deux pistes bois qui accueilleront les deux ultimes manches du championnat 2008. Sur ce type de circuit qu'ils connaissent mieux que personne, les frères Landolt and co devront se montrer impériaux pour espérer refaire leur retard dans les différents classements.
A trois course de la fin, les Romands sont bien placés pour décrocher la timbale!English summary: Frenchie-Meister
The 2008 Züri-Meister is a french-speaking guy's story. After two more good races in Langnau am Albis and Obfelden, Pascal Flückiger and Grégoire Tardin are near to be sure that the title will be won by one of them. The germanic drivers are very fast, but too irregular in their results to have title chances. The next three races will decide who will be the first frenchie to win the Züri-Meister. Grégoire or Pascal: make your bets!
The 2008 Züri-Meister is a french-speaking guy's story. After two more good races in Langnau am Albis and Obfelden, Pascal Flückiger and Grégoire Tardin are near to be sure that the title will be won by one of them. The germanic drivers are very fast, but too irregular in their results to have title chances. The next three races will decide who will be the first frenchie to win the Züri-Meister. Grégoire or Pascal: make your bets!
Grégoire Tardin, de retour d'Obfelden
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