Nissan R390 GT1 98 et autres news Slot.it

Maurizio Ferrari, le sympathique boss de Slot.it, a fait hier état de l'avancement des différents projets de sa marque sur le site américain "Slotcarillustrated".

Une rivale pour la 312PB
Maurizio Ferrari est intervenu sur un "topic" de Slotcarillustrated dans lequel plusieurs personnes s'interrogeaient sur l'avancée du projet Alfa 33/3. Il a laché un rassurant: "The Alfa 33 has been tested currently in plastic test shot form. Runs very well, perfect match for the Ferrari 312PB I'd say, pictures available before the end of next week". Ce qui, en substance, signifie dans la langue de Molière: "Le master plastique de l'Alfa 33 est actuellement testé. La voiture roule très bien, et s'annonce comme une parfaite rivale pour la 312PB. Des photos seront communiquées avant la fin de la semaine prochaine". Voilà qui devrait permettre des duels assez sympathiques. Car il est vrai que, jusque-là, la 312PB, du fait de son très haut niveau de performance, était quelque peu esseulée dans sa catégorie.

Le master de l'Alfa 33/3 Slot.it présenté en février à Nuremberg.

Un scoop
Maurizio ne s'est pas arrêté là dans les infos, précisant que "Nissan '98 is being worked on", ce qui signifie l'arrivée prochaine de la version 1998 de la Nissan R390 GT1. Cette nouvelle devrait enchanter les compétiteurs. En effet, la R390 en specification 98 posssède un arrière plus allongé que le modèle 1997, ce qui permettra de lester derrière les roues arrières. Idéal pour les endurances sur piste Ninco.

L'arrière de la Nissan R390 GT1 de 1998 est plus allongé que
celui de la version 1997. Idéal pour lester. CLUB ARNAGE

La McLaren "Fina" avant noël
Enfin, le patron de Slot.it a annoncé que la poignée électronique (voir notre article du 13 décembre), la Sauber-Mercedes C9 "AEG" et la très attendue McLaren F1 GTR "Fina" étaient enfin sur le chemin des revendeurs. Espérons qu'elles arriveront à temps pour garnir les sapins de noël.

Slot.it CA06d: Sauber-Mercedes "AEG" SLOT.IT

Slot.it CA010b: McLaren F1 GTR "Fina" Le Mans 1997
(la photo montre le prototype présenté à Nuremberg).

François Tardin